制造业需要打通供需“最后一公里”
传统工业时代，制造业企业发展的目标都是做大做强，想成为世界500强。“在互联网时代，规模经济转向体验经济，才是未来的发展方向。”日前，海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏在出席“2016国家制造强国建设专家论坛”时认为。
“从这些年我国制造业发展的实际看，本轮产业变革的重心就在供给端，实质是通过制造模式和发展方式的深刻转变，提高供给对需求的适应性和灵活性，形成新的增长动力。”工业和信息化部部长、国家制造强国建设领导小组副组长苗圩表示。
对此，张瑞敏的看法更加直接。他认为，供给侧结构性改革不仅是供给侧怎样满足需求侧，更应该是“供给侧和需求侧站在一起”。
“每个企业都要问自己，我的客户是谁，我为客户创造的价值是什么。”张瑞敏说，为了消除企业与用户之间的信息不对称，打通“最后一公里”，让双方真正实现及时、有效沟通，2005年海尔提出了“人单合一”的双赢发展理念。
所谓“人单合一”，是指企业的每一位员工、每一个团队都与用户需求直接相连。单，不是简单地指“订单”，而是所有用户的个性化需求。为了实现这一战略，海尔下了“要么创业要么离开”的决心，并进行了组织结构上的创新：取消企业全部科层制组织，砍掉一万多人的管理层，最终将海尔变成一个只有“平台主、小微主和创客的创业平台”。
在这个平台上，从设计生产到物流配送，用户全程参与。“一系列过程都会发到用户手机上。更重要的一条是，产品生产出来后，不再进仓库，而是直接到达用户手中。”张瑞敏将这一商业模式称为“互联工厂”，即通过“智能交互制造平台”链接前端研发和末端用户。
“传统工厂是一个物理空间，而互联工厂是一个网络空间，一个黏住用户的社区，这是它们本质的不同。”张瑞敏强调。
而对于不同行业来说，这里的“用户”可以是分散的个人、也可以是产业链条上的分散企业。
作为全球第五大工程机械制造商，三一重工是国内最早实践工业物联网的企业之一。“未来的制造业就是服务业，价值的核心是数据驱动。”三一重工高级副总裁贺东东在接受科技日报记者专访时表示，三一重工依靠自主研发历时8年、耗资5个多亿打造出了一个企业级的工业物联网平台系统，可实现从制造、研发，到信用控制、智能派单、产品指导、故障预测等一系列生产服务。
“目前，系统平台已经掌握了23万台设备的实时运行数据，5000多种参数。比如，我们每半个月就会向国务院相关部门提交挖掘机的行业指数，主要用于配件的需求预测，降低零部件库存，提高客户满意度。”贺东东透露，三一重工下一步战略是打造一个能与GE和西门子等跨国企业同台竞争的行业级工业物联网平台，“进一步把这种数据分析和行业预测的能力开放出来，服务于更多的制造企业”。
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